Индонезија 2026: мартовска продаја мотоцикала пала за 17,2%, погођена удвостручењем цена бензина.

Индонежанско тржиште мотоцикала је изгубило замах. Продаја је опала за значајних 17,2% у марту-прекинувши низ од седам узастопних месеци у години-у односу на-годишњи раст-усред више него удвостручења цена бензина. Први квартал 2026. године завршен је падом од 4,5%, а очекује се да ће месеци пред нама бити изазовни.

Индустрија мотоцикала: трендови и изгледи
Индонезијска индустрија мотоцикала-трећа-по величини у свету- игра кључну улогу у индустријском екосистему земље; који служи као примарни начин личног превоза, његов обим продаје је скоро шест пута већи од тржишта путничких аутомобила.

После обуставе производње 2020. изазване пандемијом ЦОВИД-19 (приближно 90% мотоцикала се производи локално), раст тржишта је изгубио замах. Тржиште је забележило скроман пораст од +2.1% у 2024., након чега је уследио раст од само 0,6% у 2025. години, достижући обим од приближно 6,55 милиона јединица – што је још увек значајно испод врхунца од 8 милиона јединица забележеног у претходној деценији.

У одвојеном развоју, произвођачи електричних мотоцикала раде у све неизвеснијем окружењу политике. Државни подстицаји који су уведени средином 2023. требали су да истекну у децембру 2024. године, а њихово обнављање је више пута одлагано током 2025. Власти су на крају најавиле да неће бити уведени нови подстицаји за електрична возила, стварајући на тај начин изузетно нестабилан оквир за улагања и развој тржишта.

Почетак 2026. показао се негативним, са продајом у првом{1}}првом кварталу од укупно 1,65 милиона јединица-што је пад од 4,5% у поређењу са истим периодом прошле године. Приметно је да је продаја у марту опала за 17,2%, прекинувши низ од седам узастопних месеци годишње-у односу на{8}}годишњи раст.

Више од двоструко повећање цена бензина задало је тежак ударац потрошачима, што се одмах одразило на-индустрију двоточкаша. Штавише, док су друге земље у региону успешно регистровале и повећале потражњу за електричним возилима, ситуација у Индонезији је и даље различита, с обзиром на потпуни недостатак подстицаја у сектору и слабљење његовог средњорочног{2}}стратешког правца.

Упркос политичким неизвесностима, кинески гигант електричних возила Иадеа најавио је велико улагање у производњу електричних скутера и мотоцикала у Индонезији. Церемонија испоруке прве серије возила, одржана 14. марта 2024. у Цикарангу, Бекаси, означава значајну прекретницу у Иадеиној стратегији ширења у југоисточној Азији.

Смештен у Бекаси, Западна Јава, производни погон Иадеа Индонесиа простире се на 28.000 квадратних метара. Опремљен са-најсавременијим--уметничким садржајима и напредним производним технологијама, фабрика се може похвалити годишњим производним капацитетом од 300.000 јединица. Ова инвестиција наглашава дугорочну-стратешку важност Индонезије за глобална предузећа за електрична возила-чак иако краткорочне-неизвесности у политици и даље оптерећују домаће тржиште електричних возила на два точка-.